Comment acheminer la marchandise vers la RDC

Un article de Ngoma.

Quels sont les différents points d'entrées en RDC ?

Avantages et inconvénients, quel coût, combien de temps ?

Le territoire de la R.D.Congo étant très vaste, 2 points d'entrées sont actuellement empruntés pour les importations. L'ouest du pays est habituellement desservi par les ports de Boma et Matadi (seuls ports du pays), ainsi que l'aéroport international de N'Djili situé à Kinshasa.

L'est quant à lui dépend généralement de Mombasa et le sud, Lubumbashi par exemple, dépend de généralement de Dar Es Salaam et Durban. Les aéroports principaux de ces zones sont ceux de Lubumbashi et Goma.Les liaisons fluviales jouent elles aussi un rôle majeur en R.D.Congo. Les marchandises sont dédouanées à l'aéroport de N'Djili et au port de Matadi avant d ?être acheminées par le fleuve à l'intérieur du pays.

Comment dédouaner sa marchandise ? A quel prix ? En combien de temps ? Y-a-t-il des différences d'un point d'entrée à un autre ?

Il faut savoir que la réglementation Congolaise impose à tout importateur de s'adresser à un transitaire agréé en tant que commissionnaire en douane.Tout importateur régulier se doit d'être couvert d'une licence d'importation (pour tous les envois dont la valeur C.I.F excède 2.500 USD) validée par l'O.C.C. (Office Congolais de Contrôle) et délivrée par une banque agréée. Seuls sont exemptés de l'obligation d'ouverture d'une licence d'importations : les organismes bénéficiant de l'exonération des droits de douanes tels les ambassades, les différents organismes de coopération, les agences des Nations-Unies, les O.N.G. (Organismes Non Gouvernementaux) Internationales et les particuliers qui importent des effets personnels pour leur première installation. Toute importation non exonérée de droits d'entrées dont la valeur F.O.B. (Free on Board) est supérieur à 2500 U.S.Dollars doit faire l'objet d'un contrôle S.G.S (Société Générale de Surveillance mandatée par l'OCC) avant embarquement. Il est toutefois possible d'effectuer des importations sans contrôle préalable moyennant un contrôle à l'arrivée de 3% sur la valeur C.I.F. certifiée et payable à l'O.C.C. qui impose dans ce cas une pénalité de 1% de la valeur C.I.F.

Toute importation doit faire l'objet de formalités auprès des organismes étatiques suivants :

• L'OFIDA (Office des Droits et Accises) : Etablissement d'une déclaration d'importation et paiement de droits d'entrées calculés sur la valeur en douane
• La D.G.C. (Direction Générale des Contributions) : Paiement du précompte B.I.C. (Bénéfice Industriels et Commerciaux) qui est un acompte sur les impôts des sociétés. Il s 'élève à 5% de la valeur en douane ou à 1% si l'importateur est détenteur d'une attestation fiscale en règle
• Le F.P.I. (Fonds de Promotion à l'Industrie) : Paiement d'un droit de 2% sur la valeur C.I.F. Sont généralement exonérés, les produits répertoriés (principalement les matières premières) et les produis importés en exonération de douane
• L'OGEFREM (Office de Gestion du Fret Maritime) : Paiement d'une taxe de 0.59 % de la valeur C.I.F. sur la marchandise importée par voie maritime
• La D.G.R.A.D. (Direction Générale des Redevances Administratives et Domaniales) : Paiement d'une taxe domaniale correspondant à un forfait établi par lettre de transport (LTA ou B/L) ainsi que des pénalités en cas de non détention d'une licence d'importation pour les marchandises dont la valeur F.O.B. est supérieur à 2 500 U.S.D.
• Taxe Sanitaire : Quarantaine

Notez bien :

• Les organismes en exonération totale sont exemptés de tous droits et taxes à l'exception du Tally O.C.C.
• Les organismes partiellement exonérés sont tenus de payer une redevance de 5 % de la valeur C.I.F à l'OFIDA, ainsi que l'attestation de vérification de l' O.C.C.
• Il est requis des autorisations particulières pour certaines catégories d’importation telle que les armes et matériels militaires représentant des signes militaires distinctifs, les pneumatiques, les tissus, le matériel de communication et les médicaments.
• Il existe des prestations de services de l'Etat, assimilés à des services rendus, qui ne font pas l'objet d'exonération tel que :

Pour les importations par voie maritime :

• Les frais ONATRA (Office National de Transport) : Transit, manutention et entreposage dans les ports maritimes qui s'élèvent à 32 USD/Tonne pour le conventionnel et 34.16 USD par Tonne pour les conteneurs avec un minimum de 9.3 T pour les 20? et 18.9 T pour les 40?. Attention aux frais de magasinage et retraits tardifs importants en cas de retard
• Le Tally O.C.C. : Contrôle de pesage. Tally 5.9 USD/T
• Les frais de quarantaine : Imposés par le ministère de la santé tel que le contrôle d'hygiène pour les produits pharmaceutiques, chimiques, alimentaires, friperie, véhicules d'occasion,?
• Frais bancaires inhérent à tout paiement par voie bancaire
• Redevance informatique?

Pour les importations par voie aérienne :

• Frais TRESCO (entrepôt de la douane de l'aéroport de n'Djili géré par un opérateur privé : Tresco) : Manutention et entreposage des marchandises à l'aéroport
• Tally O.C.C.: Tarif forfaitaire en fonction de la valeur C.I.F.
• Frais bancaires inhérent à tout paiement par voie bancaire
• Redevance informatique

(Voir le « Guide des Importations en République Démocratique du Congo pour plus de détails) Le coût des importations varient selon le poids, le volume, le type de marchandise, sa valeur commerciale et le statut de chaque importation (importations qui bénéficie d'une exonération ou qui doit payer tous les droits et taxes). Il est conseillé de s'adresser à un transitaire agréé afin d'évaluer les coûts de chaque importations. Le temps du dédouanement varie aux alentours de 2 semaines pour les importations maritimes et 4 jours pour les importations par voie aérienne et ce à condition que tous documents soient remis aux transitaires 3 jours ouvrables avant l'arrivée de la marchandise.

Est-il préférable de dédouaner sa marchandise à partir du Port de Boma ou du Port de Matadi ?

Comme mentionné précédemment, le port d'entré principal en R.D.Congo est le port de Matadi. Il n'y a actuellement de que 2 lignes maritimes, Grimaldi et la CMDC, qui desservent le Port de Boma et ce, principalement pour des véhicules. Il est important de souligner que le Port de Matadi offre actuellement le plus de facilité d'équipement de manutention.

Quel mode de transport faut-il choisir : la route, le chemin de fer, le transport fluvial, le transport aérien ou le transport maritime ?

• Les liaisons ferroviaires sont : Matadi- Kinshasa et de Ilebo à Lubumbashi.
• Les liaisons fluviales sont : Kinshasa-Kikwit-Ilebo ou Kinshasa-Kikwit-Kananga jusque Kisangani.
• Les liaisons routières sont : Kinshasa-Matadi, Kinshasa-Boma, Kinshasa-Moanda et ainsi que celles offertes à partir de nos pays voisins tel que la route partant de Mombassa et Dar Es Salam.

Le choix du transport dépend de la destination finale de chaque envois Il est vivement conseillé de s'adresser à des professionnels qui vous indiqueront le chemin le plus sûr pour chaque destination. Le transport ferroviaire est toutefois déconseillé pour des raisons de disponibilité et de fluidité du trafic.

AGETRAF/SDV http://www.beltrade-congo.be